Typology >Bord de route / Autoroute

Les infrastructures de transport routier permettent d’un côté une connexion entre les différentes parties des villes et entre les villes elles-mêmes. D’un autre côté, la nécessité de protection contre le bruit engendré par ces infrastructures contraint les régions, mais surtout les centres urbains à élever, sur les routes les plus bruyantes, des murs antibruit ou simplement à enterrer ces infrastructures.

Ces talus, entretenus par la propriété publique, demandent un entretien fréquent et spécifique : taille rase et broyage des branches. Malgré ce traitement relativement difficile pour la flore plantée dans ces terrains, elle reste tout de même stable et riche et certaines espèces trouvent leur équilibre dans ces conditions de sécheresse et de pollution.

Valoriser de nouvelles surfaces de production laissées jusque-là sans affectation. Crée de nouvelles opportunités de culture en périphérie des villes. Permet de réconcilier les urbains avec des surfaces ayant uniquement un but de protection. Diversité du paysage routier. Par son fort passage, toute intervention jouit d’une grande visibilité. Toute intervention nécessite l’étude complète du projet. La diversité et la technique de production des cultures mise en place. Surface plus ou moins loin des lieux d’habitation. Possibilité de mise en place de cultures professionnelle et amateur. Bon accès au site (route). Surface d’expérimentation, d’exemple pour la ville.

Terrain de culture difficile (sécheresse, terrain pollué). Entretien difficile (arrosage). Accéder à ces sites peut s’avérer difficile, voire risqué. Terrains perçus dans l’imaginaire populaire comme insalubre et impropre à la culture. Propriété des terrains fédéraux. La mise en place de culture peut s’avérer complexe d’un point de vue légal. Complexité de mise en place d’élevages d’animaux.